Sempre vejo por ai perguntas com: tal bateria serve no
meu avião? Essa bateria é boa para tal motor? E a maioria das respostas é: sim
ou não. Muitas vezes o aeromodelista que responde mal sabe as especificações do
motor e já responde logo de cara. Este artigo veio para acabar de uma vez por
todas com estas dúvidas, pois ele será sobre características e dimensionamento
de baterias.
Falarei sobre o dimensionamento de baterias LIPO para
motores, mas o conhecimento para dimensionar qualquer tipo de bateria é o
mesmo. Não há como falar em especificações sem entrar nos quesitos técnicos do
assunto, pois isso recomendo a leitura dos seguintes artigos antes destes:
As baterias possuem apenas quatro parâmetros para serem
observados, por isso irei falar de cada um separadamente:
Número
de células
É Uma das principais e mais comentadas características,
os famosos “S”: 2S, 3S, 6S...
E representa a tensão (voltagem) da bateria, pois esta é
diretamente proporcional ao número de células da bateria ligadas em série. Cada
célula da bateria de LIPO possui 3,7V nominais, e 4,2V quando carregada. Ou
seja, uma bateria 2S possui 7,4V, e uma 6S, 22,2V.
Além do “S”, a bateria pode possui outra letra também: o
“P”, que significa células ligadas em paralelo. Por exemplo: 3S2P, 2S1P.
Esse dado, apesar de menos importante no momento do uso,
representa o arranjo interno da bateria. Uma bateria 2000mAh 3S (1P), possui apenas
três células de 2000mAh ligadas em série; já uma bateria 2000mAH 3S2P possui 6
células de 1000mAh, sendo dois conjuntos de três células ligadas em série, e
estes conjuntos ligados em paralelo.
Como eu já disse, o importante é atentar-se para a tensão
da bateria (S), e observar se esta é compatível com o seu motor e esc.
Alguns motores aceitam mais de uma voltagem, não é
difícil encontrar motores de 2 a 4S no mercado. E isto na prática significa
basicamente: quanto mais S, maior a rotação, maior a potência, e maior o
consumo de energia. Claro, considerando o mesmo motor.
Capacidade
(mAh)
É a quantidade de energia que a bateria possui, só isso.
Não devemos confundi-la com corrente, que é medida em A ou mA. Vale lembrar que
1000mA equivale a 1A.
Por exemplo: 1000mAh significa que a bateria é capaz de
fornecer/descarregar 1000mA ou 1A durante uma hora. Ou, via regra de Três
(inversamente proporcional), 2A durante 30 minutos.
Para saber o tempo de voo é muito fácil, basta multiplica
a capacidade da bateria por 60, e dividir pela corrente consumida pelo motor
vezes cem:
Capacidade da bateria [mAh] x 3
Tempo de voo [min] =
---------------------------------------------------
Corrente máxima do motor [A] x 100
Agora, se você quiser saber a bateria necessária para o
tempo de voo desejado, utilize a fórmula abaixo:
Tempo
de voo [min] x Corrente máxima do motor [A] x 100
Capacidade
da bateria [mAh] =
-------------------------------------------------------------------
3
É importante lembrar que não voamos o tempo todo a full
motor (potência plena), e também não podemos descarregar a bateria
completamente, por isso a fórmula acima já considera estes dois pontos para um
voo seguro e vida útil longa da bateria.
O tempo de voo pode variar conforme a potência utilizada,
por isso esta maneira de calcular é apenas uma aproximação do tempo de voo
ideal.
Capacidade
de descarga (C)
É um fator que indica a corrente máxima que a bateria
pode descarregar sem ser danificada.
Multiplicando o C pela capacidade da bateria, descobrimos
sua corrente máxima de descarga. Para manter a vida útil longa, nunca devemos
utilizá-la para alimentar um motor que consome mais do que a bateria é capaz de
fornecer.
Este é um dos principais motivos que estraga e esquenta
uma bateria.
Na etiqueta geralmente vem marcado dois valores juntos,
como: 45/90C, o primeiro valor é a máxima descarga constante da bateria, e o
segundo a descarga de pico, valor que é suportado por ela geralmente alguns
segundos apenas
Por exemplo: uma bateria 1000mAh 45/90C consegue
descarregar 45A constantes ou 90A de pico. Ou seja, o motor que ela alimenta
deve ficar abaixo destes valores.
Capacidade
de carga (C)
É igual ao C de descarga, porém é válido para a carga da bateria.
Uma bateria de 2200mAh não necessariamente precisa ser
carregada a 2,2A, o que seria uma carga a 1C.
Baterias melhores e mais modernas aceitam tranquilamente,
segundo o fabricante, até 10C de CARGA. Ou seja, uma bateria desta de 2000mAh
pode ser carregada a incríveis 20A. Provavelmente isso diminui um pouco a vida
útil da bateria, mas para certas ocasiões pode ser muito útil.
A mesma conta vale aqui, para descobrir a máxima corrente
de carga da sua bateria, basta multiplicar o C de carga pela capacidade.
Aprendeu um pouco mais sobre baterias? Ainda está com
alguma dúvida? Deixe seu comentário aqui embaixo!!!
Muito top este tutorial valeu.
ResponderExcluirTempo de voo [min] x Corrente máxima do motor [A] x 100
ResponderExcluirCapacidade da bateria [mAh] = 3 -------------------------------------------------------------------
Marcelo, não entendi a formula, Se eu quero saber qual é o tempo de voo como posso colocar o tempo de voo x a Corrente máxima do motor (A) x 100, por favor dá um exemplo para que eu possa aprender a fazer esse c´lculo. Obrigado