A função do BEC

            Ao comprar um ESC (Electronic speed control, ou seja, controlador de velocidade do motor elétrico), devemos estar atento às suas várias características, como: tensão máxima, corrente máxima, entre outras. Mas o que pouquíssimas pessoas conferem é se o ESC possui um BEC (battery eliminator circuit), e isso faz a diferença para que tudo funcione corretamente. Esta matéria foi pedida pelo nosso leito Clécio, que após não encontrar alguém que lhe explicasse, nos enviou um e-mail perguntando. Envie-nos sua dúvida também.

            Um pouco de história...

Antigamente no aeromodelismo, a bateria utilizada era de Níquel (NI-CD ou NI-MH), que possuía de 4,8V a 6V, por isso, todos os receptores e servos eram [e ainda são] fabricados para essa tensão (voltagem). Com o surgimento dos elétricos e o uso de baterias com maior tensão (de 7,4V a 44,4V) gerou-se a necessidade de alimentar a eletrônica embarcada (servos e receptor) com sua tensão recomendada, para não queimá-los.

            Uma opção seria colocar uma bateria somente para a eletrônica embarcada, mas isso acrescentaria um peso desnecessário, visto que já havia uma grande bateria para o motor, mais moderna que as antigas e pesadas de Níquel. Então alguém teve uma ideia: Por que não alimentar a eletrônica com a mesma bateria do motor? E assim Surgiu o BEC, o circuito eliminador de bateria.

            Os engenheiros perceberam que para baixas correntes, até aproximadamente 50A, era viável integrar o BEC com o ESC no mesmo invólucro (embalagem); e que para correntes maiores, o ideal seria fazer dois componentes separados. Dai surgiu o ESC com BEC, e o ESC sem BEC. Simplesmente por questão de viabilidade técnica.

            E o que isso representa na prática?

            Você pode até não ter percebido, mas quando você utiliza seu ESC com BEC, é ele que alimenta seus servos e receptores. Ou seja, ele rebaixa a tensão da bateria para um nível suportado pela eletrônica.

            E quando você Utiliza um ESC sem BEC, sua eletrônica não é energizada, por isso nada funciona. Dessa maneira você tem três opções:

- Um BEC externo ao ESC (UBEC) ligado na bateria do motor;

- Um UBEC ligado em uma bateria exclusiva para a eletrônica;

- Ligar diretamente no receptor uma bateria com tensão compatível.

            A minha sugestão, e a mais fácil, é ligar seu UBEC na mesma bateria do motor, para isso basta soldar seus fios de entrada no próprio conector do ESC.

Essa é uma das coisas simples que o aeromodelista quase nunca pensa, e quando seu aeromodelo elétrico não liga fica sem saber o que fazer. Por isso, sempre verifique se o ESC possui BEC antes de comprar, ou antes de instalar. Isso pode te poupar muita dor de cabeça e prejuízo.

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          Você sabia de mais essa especificação do ESC? Vai prestar mais atenção na próxima compra? Caso tenha outras dúvidas, faça como o Clécio, escreva para nós.