Os helicópteros possuem uma beleza ímpar no mundo do
aeromodelismo - ou helimodelismo, como preferirem. Seus comandos são sensíveis
e pedem alta precisão para realizar movimentos suaves. Apesar de bastante
popular no país, a categoria, há alguns anos, não possuía organização em nível
nacional; o que está sendo mudado, com encontros e campeonatos em várias
regiões do país.
No mundo existem algumas categorias de competição, como:
Free style (estilo livre), F3C e F3N (precisão), e escala. Porém, no Brasil
podemos destacar apenas uma: a F3C/N
E será sobre essa categoria que vamos explicar melhor o
funcionamento. No Brasil, as duas foram unidas em uma competição apenas, ou
seja, manobras F3C são realizadas pelo mesmo piloto e na mesma bateria das F3N;
com um único pódio.
Ela consiste em manobras de precisão, ou seja, aquelas em
que o helicóptero voa o mais reto e homogêneo possível. Alguns erros que
descontam pontos são:
- Variações de velocidade e altura em uma mesma manobra;
- Hover fora do tempo estipulado (entre 2 e 5s) nos
pontos exigidos;
- Posicionar o helicóptero fora dos pontos definido
(bandeiras e centro);
- Não manter o nariz do helicóptero para uma direção
constante;
- Queimar a “dead line” em manobras F3N resulta em nota zero
na manobra.
As manobras F3C são realizadas à altura do olho em um
circuito conforme a foto abaixo:
O piloto necessariamente precisa de um caller (mecânico)
para cantar aos juízes tanto o número da próxima manobra, quanto o início e fim
delas.
A gama é feita pelo próprio piloto escolhendo seis
manobras dentre uma lista pré-definida. Ele pode escolher manobras com fator K
(peso) maior e sair à frente dos outros competidores, pois a nota final é
composta pela soma das (notas da manobra vezes seu fator K). Cada piloto deve
executa pelo menos duas vezes a sequência.
Por exemplo: tirar 6 em uma manobra de K 3 gera os mesmos
18 pontos que tirar 9 em uma manobra com K 2. Porém não se deve esquecer que
quanto maior o fator K da manobra, mais difícil é sua execução.
Um bom setup no equipamento é fundamental para reduzir a
carga de trabalho do piloto durante a execução das manobras, por isso sempre procure
ajuda de pilotos experientes para realizar o melhor ajuste possível.
A competição é simples e não há restrição quanto ao
helimodelo utilizado, ou seja, você pode competir com um helicóptero classe
250, ou até mesmo um 800. Isso depende apenas da disponibilidade do seu
equipamento, o importante é participar e evoluir.
Caso você tenha qualquer dúvida sobre a categoria, deixe
seu comentário aqui embaixo!
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