Considero o rádio transmissor o equipamento mais
importante quando pensamos em segurança de voo, e por isso, ter um rádio em
perfeitas condições é primordial para evitar problemas. E ao final deste artigo vocês vão perceber que falta de informação custa caro.
Certo dia, o Micael - que já apareceu algumas vezes
comigo lá no nosso canal do You Tube
– resolveu comprar um novo rádio, pois o seu antigo estava apresentando
alguns problemas graves. Pesquisou bastante, e encontrou um Futaba 14SG usado.
Depois de muito conversar com o vendedor, o Micael
descobriu que o motivo da troca seria o Firmware instalado no rádio
(V2.0), pois o até então dono do rádio tinha medo de atualizar, e queria o
mesmo rádio com uma versão mais nova (V6.0). Hoje está na V7.0.
Pelo menos este foi o “motivo” dele, que eu não acredito
até hoje, pois o rádio apresentava, também, outros defeitos bem mais graves que
um simples Firmware desatualizado:
O suporte da antena estava quebrado, o que a fazia cair
de vez em quando, mas não interferia em seu sinal de transmissão. Apesar do
rádio funcionar perfeitamente com isso, considero um defeito.
E o outro problema eram os botões “Touch Screen”, que
insistiam em não funcionar com grande frequência. Acredito que este tenha sido
o real motivo da venda do rádio: o problema no botão. Mas isto seria detectado
por nós apenas mais tarde.
Para muitos, inclusive o vendedor, isso seria suficiente
para condenar um rádio e “passar o problema para frente”, enganando o
comprador. Exatamente por este motivo já escrevi um artigo recomendando
boas práticas ao se comprar equipamento para aeromodelismo de
segunda mão.
Bem, vamos deixar os adjetivos deste vendedor de lado e
focar no conserto do rádio.
Assim que o Micael comprou o rádio, já trouxe aqui em
casa para eu dar uma olhada. Expliquei para ele que este “medo” de atualizar o
rádio é besteira, e que eu mesmo já havia feito o procedimento no meu rádio
mais de uma vez, inclusive gravei até um vídeo
mostrando como se faz.
Foi aí então que comecei a mexer no rádio, e percebi como
os botões estavam ruins: hora funcionavam, hora não. Trocar fisicamente é um
procedimento mais complicado, principalmente por não se ter o botão disponível.
Mas pensei
uma solução alternativa: por que não tentamos atualizar o rádio, algo que já
seria feito de qualquer maneira, e observamos se o botão melhora? Pois pode ser
apenas uma incompatibilidade entre Firmware (programa) e Hardware (componentes
físicos).
Dito e
feito, assim que atualizamos, todos os botões passaram a funcionar
corretamente, inclusive conseguimos entrar na Função “Teste de alcance”,
o que anteriormente não era possível.
Pronto, o
pior problema estava resolvido, e de uma maneira muito mais simples do que
imaginávamos. Agora bastava trocar a antena do rádio.
Felizmente o Claudião, grande amigo meu, tinha algumas novas guardadas em casa, pois certa vez sua antena também quebrou. Quando ele entrou em um site
estrangeiro para comprar, se confundiu e acabou comprando 3 peças. Uma ficou
para o rádio dele, e outra, um bom tempo depois, para o rádio do Micael.
Sei que
muitos pilotos têm pavor de abrir o rádio, mas isso é um procedimento muito
simples, basta ser feito com calma.
A troca foi
muito simples: bastou retirar um detalhe que recobre a antena e a tampa
traseira para acessar a conexão do fio da antena e a base de seu suporte.
Ela não é
parafusada nem nada, apenas encaixada por uma trava que permite sua
articulação. Por isso bastou empurrá-la para fora e soltar seu fio. Algo
extremamente fácil de ser feito.
Colocamos a
nova antena e fechamos tudo como estava anteriormente. Claro que antes de
decolar fizemos o famoso teste de alcance
corretamente, pois de nada adianta fazê-lo de maneira errada.
Veja a fotos
da antena quebrada (em cima), e da antena nova (embaixo):
Este caso me
deixou algumas lições:
A primeira delas
é: cuidado de quem se compra equipamento usado, principalmente rádio. Porque na
grande maioria das vezes não é possível saber se o equipamento está funcionando
corretamente, e quando descobrir pode ser tarde demais. Eu particularmente não
gosto de comprar rádio usado, receptores e outros equipamentos sempre compro.
Segunda: O
conserto muitas vezes pode ser bem mais simples do que você imagina. E com um
pouco de conhecimento é possível economizar bastante tempo e dinheiro fazendo
você mesmo. Claro que, algumas vezes pode ser necessário enviar para a
assistência técnica.
E terceiro:
Mantenha seu rádio atualizado, pois pode evitar muitos problemas. Se você é
prevenido, espere algum tempo após sair o novo Firmware para atualizar o seu
equipamento, pois a nova versão pode ter saído com alguma incompatibilidade; e
tenho certeza que você não gostaria de ser a cobaia para testar.
O que achou
deste artigo? Um belo relato de manutenção, não foi? Você já passou por alguma
situação parecida? Deixe seu comentário aqui embaixo !!!