Caros
amigos, a primeira parte deste artigo foi
publicada aqui há 5 anos. Desde aquela época, muitos comentários foram feitos
no próprio artigo e em alguns grupos de WhatsApp. Nesses comentários, entre
outras coisas, verifiquei que existe muita dúvida quanto a maneira correta de
se calcular a porcentagem dos componentes do combustível Caseirol. Por isso,
além de escrever aqui as minhas novas experiências com o Caseirol, vamos
esclarecer de uma vez como se faz para calcular corretamente a porcentagem dos
componentes de um líquido.
Vamos
começar calculando os volumes dos componentes de um combustível comprado pronto,
do tipo mais comum para motores 2 tempos: o 10/16. Vendido normalmente em um vasilhame de 3,6
litros (1 galão americano). Essa nomenclatura significa que ele possui:
-
10% de Nitrometano;
-
16% de Óleo lubrificante (Não é importante agora detalhar a composição deste
óleo);
-
O resto supostamente¹ é Metanol.
Já
podemos começar a fazer umas contas aqui: se 10% é Nitrometano e 16% é de Óleo,
quantos por cento é de Metanol? Para tanto basta subtrair do total (que é 100%),
as porcentagens de cada componente: 100% - 10% - 16% = 74% de Metanol.
Agora
vamos calcular o volume de cada substância. Para usar a porcentagem a gente tem
que dividir o valor da porcentagem por 100 e o resultado multiplicar pelo
volume total da substância:
-
Quantidade de Nitrometano = 10%, dividido por 100, o resultado
multiplicar pelo volume total, ou seja 3,6l. (10/100) x 3,6 = 0,1 x 3,6 = 0,360
Litro de Nitrometano.
(Se quiser
pode multiplicar esse resultado por 1000 para ter o volume em ml, ou seja, 360ml)
-
Quantidade de Óleo = 16% dividido por 100, o resultado multiplicar por
3,6l.
(16/100)
x 3,6 = 0,16 x 3,6 = 0,576 Litro de Óleo. (Multiplicando por 1000 temos 576ml).
-
Quantidade de Metanol = 74% dividido por 100, o resultado multiplicar por
3,6l.
(74/100)
x 3,6 = 0,74 x 3,6 = 2,664 Litros de Metanol.
(Multiplicando
por 1000 temos 2,664ml).
Vamos
conferir se os resultados estão corretos? Vamos somar os volumes obtidos e ver
se conseguimos completar o galão de novo com 3,6l de combustível:
Nitrometano
= 0,360
Óleo = 0,576
Metanol =
2,664 +
----------------
Total = 3,600 Litros de Combustível 10/16.
Continuando
o exercício, suponha que eu já possua os componentes do combustível separado e
somente vá fazer a mistura. Depois de misturado eu quero calcular qual
porcentagem existe de cada componente nessa mistura.
Neste
caso, basta dividir o volume do componente pelo volume total da mistura. O
resultado devo multiplicar por 100 para obter o valor em porcentagem, veja:
Usando os
mesmos volumes calculado acima, eu coloco num recipiente:
Nitrometano = 0,360
Litro
Óleo = 0,576 Litro
Metanol = 2,664 Litro
Total = 3,600 Litros de combustível pronto.
Agora
calculando as porcentagens:
Nitrometano:
0,360/3,600 = 0,1 multiplico por 100 = 10%
Óleo:
0,576/3,600 = 0,16 multiplico por 100 = 16%
Metanol:
2,664/3,600 = 0,74 multiplico por 100 = 74%
ATENÇÃO:
Antes de publicar este artigo, tivemos o cuidado de conferir e validar este
método de cálculo com: um engenheiro, Um físico, Um químico, Um agrônomo, um matemático,
dois alienígenas e um tatu-bola. Portanto, podem acreditar que isso está
correto. Quem ainda acreditar que o método de cálculo está errado, eu sinto
muito. PEÇA AJUDA.
Vamos
agora, novamente, aos cálculos do artigo de 2016:
- 4 Litros de
Metanol + 1 litro de óleo de rícino = 5 litros de glow com 20% de óleo:
Volume
total: 4+1=5,000 Litros
Óleo:
1,000/5,000 = 0,20 x 100 = 20%
Metanol:
4,000/5,000 = 0,80 x 100 = 80%
Vamos
fazer a conta ao contrário:
Quantos
litros de óleo tem 5,000 litros de combustível com 20%?
(20/100) x
5,000 = 0,20 x 5,000 = 1,000 Litro de Óleo.
- 5 Litros de Metanol + 1 litro de
óleo de rícino = 6 litros de glow com 16,6% de óleo:
Volume
total: 5+1=6,000 Litros
Óleo:
1,000/6,000 = 0,166 x 100 = 16,7% (arredondando, pois essa conta dá uma dízima periódica)
Metanol:
5,000/6,000 = 0,833 x 100 = 83,3%
Vamos
fazer a conta ao contrário:
Quantos
litros de óleo tem 6,000 litros de combustível com 16,6%?
(16,6/100)
x 6000 = 0,166 x 6,000 = 1,000 Litro de Óleo. (Arredondando 0,996 para 1,000)
- 4,7 Litros de Metanol + 0,3 litro
de acetona + 1 litro de óleo = 6 litros de glow com 5% de acetona e 16,6% de
óleo:
Volume
total: 4,7+0,3+1=6,000 Litros
Acetona:
0,300/6,000 = 0,05 x 100 = 5%
Óleo:
1,000/6,000 = 0,166 x 100 = 16,6%
Metanol:
4,700/6,000 = 0,783 x 100 = 78,3%
- 4,4 Litros de Metanol + 0,6 litro
de nitrometano + 1 litro de óleo = 6 litros de glow com 10% de nitro e 16,6% de
óleo:
Volume
total: 4,4+0,6+1=6,000 Litros
Nitrometano:
0,600/6,000 = 0,10 x 100 = 10%
Óleo:
1,000/6,000 = 0,166 x 100 = 16,6%
Metanol:
4,400/6,000 = 0,733 x 100 = 73,3%
Esclarecida
essa questão, vamos à evolução do meu Caseirol nesses 5 anos:
No
começo eu utilizava o óleo de kart puro, pela praticidade, preço e facilidade
de encontrar. Ao conferir com o fabricante, verifiquei que este óleo que eu
usava era 100% sintético, porém a maioria dos manuais de motores recomendam que
pelo menos 50% seja óleo de Rícino.
A
partir daí comprei um óleo de rícino de boa qualidade e comecei a usar, na
formulação do Caseirol, metade rícino e metade óleo de kart. A segunda mudança
foi por conta de notar que ao utilizar somente Metanol e Óleo, haviam algumas diferenças
em comparação ao combustível comprado:
-
O combustível mudava o aspecto ao passar do tempo: ficava turvo;
- Parecia que formava uma goma do óleo e tinha
que filtrar o combustível depois de um tempo guardado, caso contrário começava
a entupir a agulha do carburador;
- Havia uma pequena perda da força do motor,
comparado ao combustível comprado;
- Mesmo após regular de maneira criteriosa a
agulha de baixa, a retomada de aceleração do motor nunca ficava igualzinha ao
do combustível comprado.
Todos
esses detalhes ficaram para trás quando comecei a aditivar o Caseirol com um
pouco de combustível comprado. Vou pular todas as etapas de testes que fiz até
hoje e vou para o resultado final. Cada vez que vou preparar o Caseirol,
coloco:
-
145 ml de óleo de kart.
-
145 ml de óleo de rícino.
-
1680 ml de metanol.
-
500 ml de glow para helicóptero 30/22.
Volume
total de Caseirol Aditivado: 2,500 litros
Agora que nós
já aprendemos a fazer porcentagens, O resultado dessa mistura é:
-
Nitrometano: 6%
-
Óleos: 16%
-
Metanol: 78%
Observação: lembre-se
de considerar nas contas que o combustível de helicóptero tem 30% de
Nitrometano (150 ml) e 22% de Óleo (110ml). Neste caso o meu Caseirol está
ficando com 6% de Nitrometano a um custo bem acessível, com um galão de
combustível para Helicóptero eu consigo fazer mais de 17 litros de Caseirol.
A
performance ficou muito semelhante ao combustível 10/16 e o custo muito menor. Estou
contente assim e os meus motores e meu bolso agradecem. Sei que o objetivo de
usar Caseirol é abaixar o custo ao máximo. Porém com essa nova formulação, o
custo aumentou muito pouco, não corro o risco de manipular o Nitrometano puro
que é muito perigoso e ganhei muito na qualidade do combustível.
Não
vou nem valorizar o ganho de potência, pois para mim o maior ganho foi na
estabilidade do combustível que agora pode ficar meses guardado que não
deteriora. Muita gente vai ler este artigo e dizer que usa o Caseirol só com
Rícino e Metanol há anos e nunca teve problemas. Eu realmente acredito em vocês,
o Caseirol Raiz é muito muito bom, não dá problemas, e dá pra usar a vida toda
sem aborrecimentos. Eu só quis transmitir aqui que minhas experiências levaram
a uma formulação tal que com essa forma de aditivar o Caseirol, obtém-se um
resultado ainda melhor.
O
resultado ficou tão bom que, se eu não falar, ninguém na pista fica sabendo que
estou usando o Caseirol, pois a cor, o cheiro e o desempenho são os mesmos.
Só
para finalizar o assunto de porcentagem: o combustível comprado corresponde a
20% do volume total de combustível pronto. Na prática se você quiser
experimentar o combustível aditivado faça o seguinte: Separe uma quantidade
qualquer do seu Caseirol, divida esse volume por 4. Este é o volume de
combustível comprado pronto que você deve acrescentar.
Exemplo:
se você separar 300ml de Caseirol, acrescente 75ml de combustível comprado. O
resultado vai ser 375ml de Caseirol aditivado.
O que aprendemos
de bom ao ler este artigo:
-
Matemática é uma coisa só, por isso se chama ciência exata. Não vamos mais
discutir se está certo ou errado o método de cálculo de porcentagem. Ou você
aceita a maneira que foi explicada acima ou faça do seu jeito e seja feliz;
-
Não tenha medo de fazer as suas próprias experiências, é muito importante
chegar às suas próprias conclusões e fazer aquilo que realmente funciona
para você;
-
Não existe a melhor fórmula de Caseirol, ou a melhor marca ou tipo de
combustível. Você terá que determinar o que é melhor para você, para o seu
motor, para o seu bolso e para o objetivo da sua prática do aeromodelismo;
-
Já disse isso antes: com ou sem “aditivação”, o motor glow foi projetado para
funcionar com Metanol e Óleo e é isso que a gente põe no Caseirol, por isso que
sempre funcionou e sempre vai funcionar;
*1- Eu
disse que o resto supostamente é Metanol porque não sabemos se os fabricantes de
combustível glow colocam mais algum aditivo a fim de manter a estabilidade da
mistura ou para obter algum ganho em alguma caraterística química. Mas pelo menos
há adição de corante, e não se sabe quanto é.
Deixe nos comentários se temos assunto para um Caseirol Parte 3 !!!
Você
tem curiosidade sobre o motor à Bioethanol (Etanol)? Gostaria de um artigo
sobre este motor/combustível?
