Quando
a maioria dos aeromodelistas compra um aeromodelo acrobático escala, como o
famoso Extra, a primeira coisa que vem à cabeça são as manobras 3D que o
aeromodelo pode executar. Porém, a capacidade acrobática de um modelo desse vai
muito além disso, sendo, inclusive, preciso para “manobras” que muitos acham
simples, como um looping. Já te adianto que um looping de competição não tem
nenhuma semelhança o que você faz de final de semana.
Um campeonato de voo de precisão com aeromodelos escala-acrobáticos |
O IMAC, International Miniature Aerobatic Club,
é uma instituição que “cuida” da acrobacia escala com aeromodelos, nesta
matéria será abordado somente o voo de precisão, mas saiba que o campeonato de
estilo livre (Free Style) também existe nos mesmos eventos. Eles que fazem a
gama (linguagem Aresti, a mesma utilizada por aviões reais de acrobacia),
sequencia obrigatória de manobras, que deve ser executada nas baterias e tem
validade para os campeonatos de todo o ano, isto é, todo ano a gama muda.
Exemplos de gamas: Básica, a esquerda; e Ilimitada, a direita |
O
voo de precisão é uma categoria em que o aeromodelo deve realizar mais
perfeitamente possível as acrobacias descritas na gama, e isso inclui: não
bater asa, voar reto e nivelado (horizontal e vertical), realizar as acrobacias
no local correto, entre muitas outras regras para ser bem pontuado.
Os pilotos sempre se ajudam, independente da competição |
A
sequencia é julgada por alguns juízes (3 a 6), que atribuem uma pontuação de 0
a 10 para cada manobra. A nota final é “normalizada”, sendo, ao melhor piloto
atribuída a nota 1000, e aos restantes uma nota proporcional à essa.
Para
participar, o piloto deve voar um aeromodelo escala acrobático - como: Extra,
Edge, Cap, Yak, Sukhoi, Beast, Decathlon – ou outro modelo com capacidade
acrobática que seja escala, ou seja, exista a aeronave tripulada.
O
aeromodelo deve possuir alguns requisitos (além de um bom piloto) para ter um
bom desempenho na competição, como:
-
Boa relação peso/potência, para “subir” verticalmente sem dificuldade;
-
Linkagem e servos precisos e de boa qualidade, para não apresentar folga e desviar a trajetória do modelo;
-
Motor confiável e regulado, para não apagar durante a gama;
-
Velocidade de voo não muito alta, para dar mais tempo de resposta ao piloto;
-
Boa tolerância ao vento, para não ser tirado de trajetória facilmente.
Geralmente
os aeromodelos utilizados nesta competição são grandes (35 a 42% do real, 3
metros deenvergadura) e à gasolina (100 a 220cc), mas nada impede que pilotos
com modelos pequenos participem, eu
mesmo já participei de IMAC com um aeromodelo .61 glow, de 1,5m de envergadura.
O único problema do seu aeromodelo ser pequeno é que você já sai em desvantagem
antes do campeonato começar, pois modelos grandes são mais estáveis, possuem
maior relação peso/potência e sofrem menos com o vento.
No
Brasil, podemos dizer que é o principal e mais popular campeonato de acrobacia,
vários são realizados por ano, como você pode ver no site oficial do IMAC Brasil.
A duração de um IMAC é de 2 a 4 dias,
dependendo da quantidade de pilotos e das categorias existentes, e são
realizados em boas pistas pelo país; por isso é necessário ter disponibilidade
para treinar e viajar.
Há
cinco categorias oficiais: Básica, Sportman, intermediária, avançada e
ilimitada. O ideal é começar pela básica, que é bem simples e sem muitos
detalhes, e avançar conforme seu nível de voo. Conforme as categorias ficam
mais complexas, mais elementos como roll e snap são introduzidos dentro da
mesma manobra, como o looping, o que aumenta consideravelmente a dificuldade de
execução.
Algumas
dicas de voo:
-
Treine bastante as linhas, voar em linha reta perfeitamente;
-
Leia as regras, conhecer o que deve ser feito é metade do caminho;
-
Centralize as manobras corretamente;
-
Faça os semi-loopings constantes (entrada de linha vertical);
-
Mar calmo não forma bons marinheiros, por isso, voe quando estiver ventando, e se ventar muito, voe mais ainda;
-
Voe com alguém te dizendo os erros, raramente o piloto enxerga isso;
-
O primeiro passo para treinar é regular corretamente o avião.
Como
o objetivo da matéria foi apresentar de um modo geral a categoria, deixarei
disponíveis alguns arquivo úteis para o aprofundamento no tema:
Quer
ser avisado de todas as nossas postagens? Cadastre seu
e-mail aqui.
O
que achou do voo escala de precisão? Você gostaria de participar de um
campeonato deste? Caso tenha qualquer dúvida sobre a categoria escreva aqui
embaixo e tenha certeza que te ajudaremos.
Olá, é possível participar do IMAC ou F3A com aeromodelos elétricos?
ResponderExcluirOlá Renato, não conheço alguma competição que restrinja o tipo de motorização, pode elétrico, pode pistão ... Inclusive os melhores modelos para F3A são elétricos.
Excluir