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Pintar ou entelar?

            Essa é uma dúvida muito comum entre os construtores, e não se envergonhe caso seja assim também.
            Com a grande variedade de tipos de acabamento, muitos aeromodelistas acabam se restringindo a somente um, talvez por comodidade, custo ou falta de informação. Mostrarei abaixo as vantagens e desvantagens dos revestimentos e espero deixar mais claro na sua cabeça cada possibilidade.


            Falarei sobre os seguintes revestimentos: Pintura com tinta spray, vinil, fita colorida e monokote.


Pintura com tinta spray:

            Apesar de parecer muito prática, demanda um bom acabamento de superfície para ficar perfeita. Quando aplicada diretamente sobre o isopor cortado ou lixado deixa aparente todas as pequenas imperfeições e buracos.
            A minha experiência com pintura diz que é preciso de todos estes passos:

-  Passar uma massa para correção de imperfeições e lixar;
-  Passar um fundo branco;
-  Pintar no padrão de cor desejado;
-  Envernizar, para um perfeito acabamento.

Quanto à marca, para correção de imperfeições utilizo a multi-massa Tapa Tudo da Renner, apesar de difícil de encontrar é muito leve e serve para todos os materiais de construção. E para pintura uso a ColorGin Luminosa da Sherwin-Williams que não agride o isopor e é fácil de pintar.
Indico a utilização de verniz após a pintura, sem ele, a pintura suja com o tempo e descasca mais facilmente.
A vantagem da pintura é a fácil cobertura de fuselagem cheia de detalhes, como o Flycat da foto abaixo.

Modelo pintado com tinta spray e envernizado

Sua desvantagem é o trabalho para deixar a superfície perfeitamente lisa e a quantidade de latas de spray e demãos necessárias. Cada lata de spray custa 17 reais, utilizei quatro para pintar o modelo da foto.


Vinil:

            Amplamente utilizado pela facilidade de comprar e entelar, coloco esse material como o mais fácil e prático. Não é preciso ter muita experiência e nem uma superfície perfeitamente lisa para aplica-lo, pois ele “passa por cima” das imperfeições. Pode ser comprado em papelarias e lojas de departamentos.
            Para entelar basta:

- Cortar um pedaço do material maior que a área a ser coberta;
- Retirar o papel que cobre a cola;
- Coloca-lo por cima da superfície;
- Estica-lo com a mão, fazendo as dobras e os cortes necessários;
- Esquentar o vinil até ficar completamente liso, pode ser com secador
  de cabelo;
- Colar as pontas soltas com CA (Super Bonder).

           Sua aparência é semelhante ao monokote, mas não indico para entelagem de modelos à combustão, pois ele solta fácil com óleo.
         Mais fácil de usar quando em modelos sem muitos detalhes, como o Stick da foto abaixo:

Modelo entelado com vinil
Fita colorida:

       É também um revestimento muito prático e fácil, mas pessoalmente não gosto do acabamento que ela proporciona. Sua aparência não é homogênea e apresenta várias faixas quando mal feita. O ideal é recobrir o mínimo possível a fita anterior ou fazer camadas de uma maneira que todas se sobrepunham.
            A entelagem é feita em camadas e por isso basta cortar o pedaço que sobra e dobra-lo no melhor canto.
            É encontrada em papelarias e não custa mais que 10 reais por rolo de 50 metros.
            Entelei a minha asa zagi com ela, e ficou muito bonita, veja a foto:

Modelo entelado com fita colorida
Monokote (Top Flite):

            Gera um acabamento impecável no aeromodelo se entelado por pessoa experiente, mas por inexperiente fica péssimo: cheio de dobras, vincos, marcas e áreas frouxas. É vendido em lojas de aeromodelismo e o mais barato custa 60 reais por rolo de 65 x 180cm. Não pode ser aplicado em isopor devido à alta temperatura de fixação, é necessário um ferro e soprador especial para sua aplicação.
            Para entelar basta:
           
            - Lixar a madeira até ficar lisa;
            - Cortar o monokote no tamanho desejado;
            - Retirar a película protetora;
            - Colocar sobre a área desejada;
            - Passar o ferro de entelagem até sua completa fixação.

            Recomendo este material para aeromodelos à combustão e elétrico mais elaborados e de balsa, pois seu acabamento é de primeira linha (apesar do preço).



       As opções são muitas, basta escolher a que você melhor se adapta, sempre se lembrando do modelo que pretende entelar/pintar. O custo varia conforme a qualidade e a resistência, a melhor é aquela que mais se aproxima dos seus objetivos.


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          Caso fique com dúvida ou conheça outro material, faça um comentário abaixo ou me envie um e-mail, terei prazer em responder.


5 comentários:

  1. Amigo eu pinto meus aeros com tinta de tecido comum , ( nos de isopor depron) com uma bombinha de iseticida comum ,mas vc tambem consegue estas bombas ate em loja de decoração de bolos ,elas tem o copinho menor e facil de dosar a tinta. geralmente a marca destas bombas é da marca guarany. ok!!!

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    Respostas
    1. Citei as técnicas e produtos que conhecia, já ouvi falar da tinta de tecido, mas nunca usei. Com o pulverizador facilita bastante, e não deixa marcas de pincel. Vou tentar assim da próxima.

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    2. Muito boa a dica do amigo. Parabéns pelo artigo também.

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  2. Sabe dizer, sobre a entelagem com (Dope) não sei se é esse nome mesmo, mas é uma que é usada na aviação real, no lugar de monokote é um tecido bem fininho. e pintura.

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    Respostas
    1. Nunca utilizei esta técnica, pretendo utilizá-la em breve em um modelo que estou construindo.
      Mas ela é simples, você primeiro entela com seda, papel japonês ou tela de nylon, e depois aplica o dope por cima (que é um líquido). O dope deixa a entelagem mais resistente e parecida com o real. Depois disso é só pintar e envernizar. É bem mais trabalhoso que Monokote ou vinil, mas a aparência final não se compara.

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