O pouso é um momento muito delicado, pois
qualquer erro nesse momento pode ser fatal ao aeromodelo.
Não é difícil, basta treinar e treinar. Apesar
de um nunca ser igual ao outro, vento não será problema se você “automatizar”
os comandos em sua mente.
Quando comecei a voar, tinha dificuldade com
o pouso até descobrir sua essência.
Enumerei
em 6 tópicos para facilitar o entendimento:
1º
- Você sempre deve estar contra o vento para diminuir a velocidade, facilitando
o pouso e usando menos pista. Em dias de ventania, trabalhe o aileron para
manter as asas alinhadas e não faça movimentos bruscos à baixa velocidade.
2º
- O pouso começa na aproximação. Portanto, passe paralelo a 50m da pista e 30m
do solo, só inicie a curva após a cabeceira, faça uma curva bem aberta até o
alinhamento da pista (180º) perdendo um pouco de altura. Pronto, metade do
pouso foi concluída.
3º
- Se você quer colocar o aeromodelo no chão. Qual o motivo de não o deixar
descer?
Alivie
o profundor até ele chegar próximo ao solo (20cm). Só então termine de
arredondar. Se cabrar muito à 5m de altura, ele vai estolar (perder
sustentação) e cair ao solo danificando a estrutura.
4º
- Quando o aeromodelo estolar, ele deve estar perto do solo o suficiente para
tocar suavemente. Ou tocar com pouquíssima sustentação - velocidade - a ponto
de não decolar novamente. Quanto mais devagar ele estiver, mais “empinado”
estará o nariz, isso ajuda a reduzir ainda mais a velocidade.
5º
- Se você tocou no final da pista e ela está acabando, mexa o leme de um lado
para o outro. Dessa maneira o modelo fará zig-zag e perderá velocidade até
parar.
6º
- Caso as dicas anteriores não funcionem e você precise arremeter (abortar a
decolagem), acelere à toda potência, mantenha as asas alinhadas, e voe na
horizontal até o aeromodelo recuperar sua velocidade de voo. Só depois comece
a ganhar altura.
amigo. muito bom o post, mas e quanto ao acelerador. quando e quanto cortar a aceleração do aeromodelo?
ResponderExcluira resposta estar no terceiro tópico,ao chegar a 20cm do solo corte a aceleração,ele pousará tranquilamente.
Excluira resposta estar no terceiro tópico...a 20cm do solo,corte o motor e desça suavimente...ou quase!
ExcluirCom um modelo treinador, uma opção é cortar (desacelerar totalmente) o motor antes de começar a fazer a curva para pouso, a outra, é manter somente alguns "cliques" até pouco tempo antes de tocar no chão. Esclareci sua dúvida? Conseguiu pousar dessa maneira?
ResponderExcluirMuito obrigado pelas dicas. Agora sim tenho pousado com mais facilidade. Abraço.
ResponderExcluirTenho um Avistar Elite cujo único problema é na hora do pouso ao tocar a pista ele sobe novamente.
ResponderExcluirSeria algo relacionado com o peso ou não do nariz? Gostaria de salientar que sou aeromodelista experiente e pouso meu Calmato 60 perfeitamente sem que ocorra esse problema. Grato por uma dica.
Há uma possibilidade que seja peso de nariz mesmo, pois assim o modelo não consegue aumentar o ângulo de ataque e consequentemente pousar mais lentamente. Tente tocar mais devagar, esse é o segredo para não subir novamente, se subiu é por que tem sustentação, e se tem sustentação é por que está rápido demais. Eu tentaria tocar mais devagar, e se isso não fosse possível, atrasaria um pouco o CG. Tente e depois me conte o resultado. Abraços
Excluirgosto de fazer a curva de pouso bem mais afastado da cabeceira e antes de fazer a curva ja deixar em uma velocidade q o aeromodelo perca velocidade e altura.....
ResponderExcluirAtualmente fiz um planador e notei que no arremeço ele fica quicando e não plana em linha reta, cg e alinhamentos todos ok , aí vai minha dúvida o que fazer ou que pode ser pra manter ele planando em linha reta , alguém pode me ajudar por favor , luizprado61@gmail.com
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