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Como conectar um multimotor

             Para a maioria dos modelos que conhecemos, basta fazer uma conexão simples entre a bateria, o esc e o receptor que tudo funciona:


Mas quando o modelo fica um pouco mais complexo, muitos aeromodelistas têm dificuldade para saber como devem ser conectados os componentes. Digo por aeromodelo “complexo”: multimotores. Ou seja, bimotor, trimotor, tetramotor...


Airbus A380, um tetramotor

Seneca, um bimotor

              Multimotores são os aeromodelos que possuem mais de um motor.
            É notável a praticidade que o motor elétrico traz para esse tipo de aeromodelo. Pois, para multimotores gasolina ou glow é necessário regular todos os motores igualmente, ou seja, na mesma rotação. Se muitas vezes regular somente um motor a cada voo já é trabalhoso, imagine vários...
            Elétricos não fogem da regra: Todos os motores na mesma rotação. Sem isso o voo tende a ser instável e perigoso, principalmente para grandes diferenças de rotação.

            O importante para esse modelo é possuir todos os conjuntos (esc, motor, bateria e hélice) iguais. Assim a tendência de desbalanceamento do modelo já diminui muito.

            Para motores de baixo consumo é possível liga-los na mesma bateria. Verifique se esta tem capacidade para alimentá-los.



            Para motores maiores o ideal é instalar uma bateria por motor, pois pela alta carga consumida, uma bateria se esgotaria rapidamente. Não se esqueça de interligar as duas baterias (conforme o desenho), dessa maneira as duas mantém a mesma tensão (voltagem) e a rotação será a mesma.



            Em modelos com mais motores (3, 4 ou mais) a regra é a mesma, basta conecta-los no mesmo lugar.



            Caso você utilize ESC sem BEC, será necessária a utilização de um UBEC (regulador de tensão externo) e a ligação será da seguinte maneira, não importando a quantidade de motores:




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            Espero que depois de ler você consiga montar o seu multimotor mais tranquilo, mas se ficou com dúvida não tem problema algum. Pergunte abaixo!

11 comentários:

  1. Os escs são todos ligados com cabo y no canal 3 do recepto,, para os modelos com mais de 1 motor? é isso?

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    1. Sim, você pode ligar todos em "Y" no canal 3, como consta nos desenhos.

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  2. Oi, Marcelo. Preciso saber se ao ESC w/BEC pode ser ligado um UBEC 5v 6v, mantendo ligado o fio vermelho (positivo) ou deve desligar o fio vermelho?

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    1. Não entendi sua pergunta, geralmente se o ESC possui BEC não é necessário o uso de UBEC. Mas para te dizer com certeza preciso de mais informações. Pode reescrever a pergunta por aqui mesmo, ou caso prefira, envie um e-mail para contato@aeromodelismoeassim.com com desenhos.

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  3. Boa noite, como faço pra comprar conectores pois tenho um aeromodelo que o pino do receptor é redondo, o da bateria e de encaixe. vc tem email para eu mandar fotos dos pinos o meu é bebum57@gmail.com

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    1. Você precisa comprar o par certo do seu conector e soldar no lugar do outro, pra que eles possam se conectar. Meu e-mail é: contato@aeromodelismoeassim.com

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  4. Ótimo artigo, há muito tempo tinha duvidas sobre esse tipo de ligação, parabéns pelo trabalho desenvolvido, não só neste site, mas também no canal do YOU Tube!

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  5. Bom dia, gostaria de tirar uma dúvida em relação a capacidade do ESC.

    No desenho que mostra a ligação de 1 bateria para 2 esc e 2 motores. Se os 2 motores forem de 20A:

    1) Precisaria de 2 ESCs de 30A pelo menos?
    2) Ou por ter 2 motores de 20A, precisaria de usar os 2 ESCs de 40A ou superior?
    3) Ou ainda, só precisaria do ESC de 40A para onde encaixa a bateria e 20A no outro?

    Desde já agradeço e sempre acompanho seus videos no youtube =)

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    1. 1) Sim, o ideal é deixar uma folga, 30A seria bom.
      2) Cada motor é conectado de maneira independente ao esc, seria pelo menos um de 20A para cada.
      3) O sistema de alimentação do receptor é independente do controle de potência do motor, os dois escs podem ser iguais.

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    2. Marcelo, obrigado pela reposta.
      Parabéns pelo canal e ótimo trabalho.

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    3. Este comentário foi removido pelo autor.

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