Como
já disse em outras postagens: sou apaixonado por construções. E nada mais justo
do que dividir com vocês um pouco do que aprendi ao longo dos anos e com os
vários modelos que já construí. Busquei detalhar e explicar ao máximo cada detalhe
e seu motivo para que este seja um tutorial completo.
Quando
pensei em escrever um tutorial sobre montagem de modelos, a intenção foi montar
um modelo fácil e que atendesse aos iniciantes, e nada mais clássico que um
Ugly Stick. Após isso, comecei a buscar parceiros que pudessem fornecer
(leia-se doar) um kit para a montagem. Entrei em contato com muitas lojas e “cortadores
de kits”, somente três ou quatro responderam minhas mensagens. A maioria com
propostas inviáveis, mas um se enquadrou nos requisitos e aceitou a parceria: a
WGS aeromodelos. Desde o começo
o Waind se mostrou disposto a ajudar, e me envio
sem custo algum o kit que será montado abaixo. Já aproveito para agradecer
a WGS pela grande ajuda no tutorial.
Observação 1: Escrevi
baseado em um kit comercial, mas nada impede que você corte seu modelo a partir
da planta. A cola utilizada foi a epóxi 30
min, mas outras colas também podem ser utilizadas.
Observação 2: Algumas partes apresentadas na montagem não acompanham o kit original ou foram modificadas, para saber conhecer o kit original consulte sua descrição no site do fabricante.
 |
O modelo chegou muito bem embalado |
 |
Montagem da fuselagem sem cola |
 |
Peças da fuselagem |
 |
Asa desmontada |
Recebi
um modelo muito bem embalado, estava em uma caixa feita sobre medida e com
todas as peças envoltas com plástico bolha. Ao abrir, conferi todas as partes e
comecei a pensar em como seriam encaixadas. Por gosto pessoal e por tempo,
preferi não ver os tutoriais fornecidos pelo site, gosto de descobrir como as
peças devem ser encaixadas. Fiz uma primeira montagem da fuselagem sem cola
para testar os encaixes e para não inverter a ordem de nenhuma peça.
 |
Sem o rebaixo ficaria assim |
 |
Depron rebaixado para um encaixe perfeito |
 |
Madeira colada |
Após
isso, colei todas as cavernas na parte inferior e aguardei a
cura. Observe que não é necessário muita cola, uma fina camada já fixa muito
bem as partes.
 |
Colagem da primeira lateral |
 |
Os alfinetes são importantes para garantir o encosto das partes |
Com
as cavernas fixadas, chegou a hora de colar a lateral, uma parte simples, porém
importante, por isso após encaixar todos os recortes, fixei toda a lateral com
alfinetes para garantir o encosto entre as partes.
 |
Mesa de servos (profundor e leme) |
 |
Abertura na lateral para encaixe da mesa de servos |
 |
Três aberturas fechadas por causa da mesa deslocada da posição original |
 |
Abertura fechada (vista interna) |
 |
A mesa de servos deve ser colada junta com a segunda lateral |
 |
Colagem da segunda lateral |
 |
Montagem básica da fuselagem concluída
|
A asa será fixada com
parafuso, por isso precisei mover a mesa de servos mais para trás, o que não
influencia diretamente no voo, é somente uma questão de posicionamento. Para
isso, cortei três encaixes de cada lado e encaixei a mesa no local desejado.
Tampei os seis “buracos” que sobraram com depron e cola. A outra lateral foi
colada com a mesa de servos, e para garantir um bom encosto, utilizei alfinetes
em todos os encaixes.
 |
Reforço interno na fuselagem para fixar a asa |
 |
Reforços internos colados |
Com
a fuselagem praticamente pronta, chegou a hora de reforçar os pontos de fixação
da asa com balsa e compensado, ambos com 3 mm de espessura. Coloquei uma tira
em cada lateral para que a asa assente em um local mais rígido. O compensado
traseiro será para segurar o parafuso e o dianteiro (com um rasgo) para o pino
da asa.
 |
Guia para linkagem |
 |
Vista geral da cauda |
Já
pensando na linkagem, colei dois pedaços de balsa furados em duas cavernas para
que a fibra de vidro possa deslizar sem folga por dentro da cauda.
 |
Marcação para rebaixo do depron |
 |
Depron rebaixado e compensado para reforço |
 |
Balsa para reforço interno |
 |
Vista interna de reforço do trem de pouso pronto |
 |
Vista externa de reforço do trem de pouso pronto |
Outro
local importante para se reforçado é o berço do trem de pouso, por isso fiz um
rebaixo no depron e colei um compensado, e com balsa e cola reforcei por
dentro. Importante: Nunca reforce demais essa parte, no último Stick que construí,
de tão resistente que era o trem de pouso, quebrei a fuselagem ao meio umas
quatro vezes.
 |
Ferramentas e materiais necessários para fazer a linkagem |
 |
Dobre a ponta do arame com o alicate |
 |
Trave a dobra com o alicate de pressão e dobre novamente |
 |
Arame dobrado em Z |
 |
Corte o arame no tamanho ideal |
 |
Amarre o arame com linha de costura na fibra de vidro |
 |
Passe CA sobre a linha |
 |
Aguarde secar ou espirre acelerador de cura |
 |
Coloque um termorretrátil para um bom acabamento |
 |
Linkagem encaixada |
 |
Detalhe da guia da linkagem |
 |
Linkagem aguardando a instalação do servo |
Por
praticidade, antes de fechar a fuselagem já passei as duas linkagens por dentro
dela. Utilizei fibra de vidro, arame, linha de costura, CA (Cianoacrilato,
Super Bonder) e termorretrátil. O passo a passo da montagem pode ser conferido
nas fotos. Coloquei o arame somente em um lado da fibra, colocarei no outro
quando o modelo estiver entelado.
 |
Partes fixas coladas |
 |
Porta de inspeção fechada |
Para
completar a fuselagem, faltou somente colar depron na parte da frente. Dividi o
pedaço em três e colei os dois da ponta. A parte maior, do meio, será uma porta
para acessar a bateria e o esc.
 |
As duas linkagens instaladas |
 |
As duas linkagens instaladas |
 |
Fuselagem pronta, aguardando entelagem |
Encaixei a segunda linkagem na posição correta e colei a parte superior da fuselagem.
 |
Fita para a cola não escorrer |
 |
Cola colocada na abertura para a fibra de vidro |
 |
Peso e calço para gerar diedro na asa |
 |
Alfinetes para segurar a vareta |
 |
Detalhe do posicionamento dos alfinetes |
Fuselagem
pronta, vamos à asa. O primeiro passo é juntar as duas semi asas. Coloquei fita
na parte de baixo para a cola não vazar na mesa. Coloquei cola, também, em
vários pontos do rebaixo da asa e encaixei a fibra de vidro. Observe que não é
necessário encher de epóxi, alguns pontos são suficientes para garantir o
reforço da asa. Nesse ponto é definido o diedro da asa, observe o calço e o
peso que foi colocado para manter o alinhamento. Além disso, coloquei bastante alfinetes para segurar a fibra de vidro no lugar correto.
 |
Novamente, pouca cola colocada na parte de baixo |
 |
Alfinetes para garantir a posição correta até a cura da cola |
 |
Repare no diedro da asa |
O
mesmo procedimento é repetido na parte de baixo da asa. É importante não
colocar peso na asa para garantir o diedro.
 |
Comandos definidos |
 |
Comandos cortados |
Tracei
a posição e o tamanho dos comandos, o kit continha um aileron de depron, mas
por opção pessoal preferi não usar e cortar os comandos diretamente na asa. Assim,
escolhi cortar o flap mais largo que o aileron.
 |
Posição dos reforços traçada |
 |
Reforços colados |
Como
a asa será parafusada, colei um compensado e dois pedaços de fibra de vidro
próximos ao bordo de fuga. Posteriormente será furado para passar o parafuso de
fixação da asa.
 |
Pino para fixação da asa |
Na
frente da asa (bordo de ataque), colei outro compensado para servir de pino de
apoio e manter a asa fixa. É importante testar o encaixe antes de colar, pois
caso de uma grande diferença de encaixe entre e asa e a fuselagem, depois de
colado será mais difícil consertar.
 |
Stick montado e pronto para entelagem |
Stick
montado, agora é hora de entelar, mas essa parte ficará para outra postagem.
Quer ser avisado de todas as nossas postagens? Cadastre seu e-mail aqui.
Gostou
da construção? Ficou com dúvida? Discorda de alguma parte? Comente aqui
embaixo, terei prazer em responder.
Ótimo tutorial já tinha montado este kit antes, mas não com esses reforços de madeira que com certeza utilizarei na minha próxima construção. Obrigado.
ResponderExcluirMarcelo, gosto muito dos seus comentários e vídeos.
ResponderExcluirMas faz tempo que estou no aguardo da finalização do seu Stick 25 da Flying Circus.
Que setup você vai instalar (ou já instalou !) nele?
Pergunto isso pq adquiri um kit do Stick 25 com a ideia de instalar um Saito FA-40a ou até um O.S. Wankel 49-PI (Type I). Mas penso que essa última opção vai deixar o Stick meio "pesadão" de nariz. Para compensar esse acréscimo de peso do motor, penso em utilizar um trem convencional de carbono e rodas de espuma. O que vc pensa disso? Grato por sua opinião. Att. Renatto