Facilitar a construção de um aeromodelo é um desejo de
todo construtor, e hoje com diversas tecnologias disponíveis, isso se torna
cada vez mais real e barato. O corte à laser é algo que veio para ficar, seja
em produções industriais, ou até mesmo para se ter uma máquina em sua própria
oficina.
Nesta construção, mostrarei todos os passos: desde o
preparo da planta para o corte, até a entelagem do Opus, avião concebido para acrobacias
F3A.
O projeto é
de origem Russa, muito bem detalhado e completo, disponível para download em
diversos sites nos formatos .dxf (AutoCad) e .cdr (Corel Draw), utilizei o
AutoCad por ter mais facilidade e prática para fazer alguns ajustes, como: escala
da planta, encaixe das peças, verificação de erros e preparo para o corte à
laser. E para desenhar a entelagem, utilizei o Corel Draw por ser mais fácil de
se trabalhar com imagens.
Primeiramente
precisei fazer uma “limpeza” no desenho, haviam muitas linhas duplicadas,
alguns pontos sem sentido espalhados pelo desenho; essas particularidades
atrapalham o corte a laser, por exemplo, se há uma linha sobre outra, a cabeça
de corte irá passar duas vezes nessa mesma linha aumentando o tempo de corte e
encarecendo o projeto.
Utilizei na
fuselagem: compensado de 3mm e longarinas quadradas de 4mm em balsa. Na asa, a longarina próxima ao bordo de
ataque, bordo de fuga e nervura para fixação com a fuselagem também em
compensado, as nervuras restantes em balsa de 2,3mm. E para o chapeamento, balsa de 1mm.
Todo o
projeto foi colado com CA/Cianoacrilato (Super Bonder®) de média viscosidade,
costumo comprar tubos com 100g para reduzir custos. Para a colagem do leme e profundor ao charuto
irei utilizar cola Epóxi.
Preparação para o corte
Esta
é a imagem do projeto original com todas as peças, neste desenho ainda não foi
feita a limpeza das linhas nem dos pontos desnecessários:
Fiz
a limpeza em cima de todo o arquivo, e separarei as peças pelo tipo de material
a ser utilizado: compensado de 3, balsa de 2,3 e 6,3mm:
Após
essa edição, o plano de corte já pode ser preparado, que são as peças dispostas
no material a ser cortado: o retângulo
maior em vermelho no entorno é o tamanho da chapa a ser utilizada, ele é
colocado para uma melhor distribuição das peças e para orientação em relação as
fibras (ou linhas) da madeira gerando assim uma maior resistência após
construído.
As
partes vazadas em vermelho foi uma solicitação do responsável pelo corte, dessa
forma, primeiro é feito o corte das áreas vazadas e posteriormente o contorno
da peça.
Foram
feitos “cortes” de 1mm nas peças, isso é importante para que elas fiquem presas
à chapa e não se soltem; pois como não estou presente na hora do corte, ela
poderia cair dentro da máquina e ser descartada por engano.
Construção
Separando
as peças do charuto.
Montagem
da caixa frontal, gosto muito desse tipo de projeto, mantem a resistência onde
é necessário, não agregando peso ao conjunto todo.
Colagem
da caverna inclinada para encaixe do canopy, e posterior caverna ao final da
caixa frontal.
Colagem
das cavernas, resolvi fazer uma peça extra para ter mais uma superfície de
colagem na hora da junção do profundor ao charuto.
Utilizei
as longarinas de balsa quadrada de 4mm, fiz 2 furos na peça onde será colado o
leme, e no leme, os dentes para encaixe, facilitando assim o alinhamento.
Cavernas
inferiores coladas, para posterior colagem das longarinas de balsa.
Longarinas
de balsa coladas.
Nesta
área marcada em vermelho resolvi fazer uma alteração de última hora onde será
instalado o trem de pouso: fiz uma peça extra deixando a área sem longarinas, para
assim facilitar a instalação.
Canopy
encaixando perfeitamente, na ansiedade acabei esquecendo de fotografar a
montagem dele.
Fiz
outra alteração na montagem do profundor para criar os encaixes, e assim facilitar
a montagem das peças.
Montagem
do leme, também modificado para criar encaixes, detalhe em vermelho dos
“dentes” para encaixe ao charuto.
Verificando
os encaixes da empenagem, o profundor ficou muito justo dificultando um pouco
seu encaixe. Com isso usei uma lixa 1200 para tirar um pouco de material e facilitar
na hora de colar e alinhar
Charuto
pronto e chapeado com balsa de 1mm.
Reforços
utilizando longarinas em balsa triangulares, dando firmeza com o acréscimo de
pouco peso.
Asa,
separando as nervuras e longarinas.
Reforços
para a passagem da baioneta.
Asa
montada com teste de encaixe da baioneta.
Colei
dois pedaços de barra roscada de 5mm em cada asa para fixar a asa à fuselagem
com porcas borboleta.
Algumas
particularidades que eu sempre faço meus projetos:
Berço
para servo na cauda para um possível ajuste de CG
Furos
de 0,5mm para os parafusos dos servos.
Entelagem
Utilizei
o arquivo disponível no projeto para montar a entelagem, importei para o Corel
Draw e fiz somente mudança nas cores, faço a base da entelagem com Chinakote, e
os detalhes corto no vinil em gráfica.
Antes
de começar a entelagem lixo tudo com lixa 1200, corrigindo pequenas
imperfeições e deixando a superfície bem lisa para uma melhor aderência do termo
adesivo.
Costumo
fazer um molde em papel pardo da superfície a ser entelada e depois cortar o
adesivo com base nesse molde, assim eu consigo um melhor aproveitamento: no
papel pardo eu posso errar quantas vezes forem para em seguida cortar.
Fiz
dessa forma no charuto, a entelagem fica mais completa e sem emenda.
Entelei
o charuto nesta ordem: parte inferior, laterais e parte superior.
Para
entelagem do Chinakote no meio da asa, foi necessário colar umas guias em
madeira: utilizei sobras de 1mm, pois o termo adesivo somente adere à madeira.
Resultado:
Entelei
a asa a partir do bordo de fuga para o bordo de ataque, assim o fluxo de ar
sobre a superfície da asa não irá fazer com que a entelagem se solte.
Atualmente
estou aguardando o corte do adesivo em vinil, para assim fazer o canopy e o
cowl.
Os
próximos passos da construção também serão postados assim que forem concluídos.
O
que achou da construção? Ficou boa? Deixe seu comentário aqui embaixo!
Escrito por Thiago Mello
tem como disponibilizar os planos de corte Thiago?
ResponderExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirParabéns Thiago, ficou perfeito!!!
ResponderExcluirTop demais. Continue assim.
ResponderExcluirBoa tarde pessoal, agradeço pelas elogios, porém o arquivo não está disponível para envio e nem venda, esse é o protótipo e se ainda não está finalizado, pois como foram feitos diversos ajustes preciso fazer toda a montagem e voo para certificar que está perfeito. Será atualizado o artigo conforme for avançando na construção.
ResponderExcluirHello, nice plane and build. Can ypu help me with CAD drawings for diferent materials, plywood, balsa, as in your pictures above ? Thanks ! serjuro@yahoo.com
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